Приказом КМУ от 25.07.2007г № 570-р определен перечень пунктов пропуска через гостраницу Украины, через которые разрешено перемещение товарiв 1-24 групп согласно УКТВЭД (кром подакцизных товаров и товаров позиций 0201-0210, 0302-0307, 1601-1605), а именно: для автомобильного сообщения: на границе с РФ - Сеньковка, Гремяч, Юнаковка, Бачевск, Катериновка, Большая Писаревка, Гоптивка, Довжанский, Танюшовка, Успенка, Новоазовск; на границе с РБ - Домановое, Городище, Выступовичи, Новые Ярыловичи; на границе с Молдовой - Мамалыґа, Сокиряны, Могилев-Подольский, Ямпиль, Платоновое, Кучурган, Старокозачное, Табаки, Рени; на границе с Польшей - Ягодин, Краковец; на границе со Словакией - Ужгород; на границе с Венгрией - Чоп; на границе с Румынией - Дяковое, Порубное. Также, для позиций 0201-0210, 0302-0307, 1601-1605 разрешено через: на границе с РФ - Бачевск; на границе с РБ - Новые Ярыловичи, Выступовичи - на границе с Молдовой - Россошаны, Могилев-Подольский, Платоновое, Кучурган, Старокозачное, Рени; на границе с Польшей - Ягодин, Краковец; на границе со Словакией - Ужгород; на границе с Венгрией - Чоп; на границе с Румынией - Порубное.

14 августа по инициативе правительства Белгородской области состоялась рабочая встреча российско-украинской делегации Белгородской области с Харьковской областной государственной администрацией Украины по вопросу "О мерах по упорядочению пропуска лиц и транспортных средств через государственную границу Российской Федерации и Украины (МАПП "Нехотеевка - Гоптовка"). Руководители совета безопасности Белгородской области совместно с главами ведомств ознакомились с работой многостороннего автомобильного пункта пропуска Украины и России, а также провели рабочее совещание в зале заседаний таможенного поста "Нехотеевка". В ходе работы участники делегаций договорились создать экспертные группы по изучению ситуации по упорядочению пропуска лиц. В ближайшее время специалисты проанализируют ситуацию по упорядочению движения в этой части государственной границы. Также с 17 по 19 августа текущего года планируется провести эксперимент по использованию максимальных возможностей пунктов пропуска.

Международный Союз Автомобильного Транспорта (МСАТ-Женева) провел исследование по рационализации методов управления расходами в автотранспортных предприятиях и приводит свои рекомендации. данный материал можно скачать с данной ссылки: http://bairc.org/pic/dcontent/28.sl_body.G7978.pdf

Из-за проливных дождей прервана подача электричества в несколько населенных пунктов. В Кагульском районе республики разрушен мост, десятки жилых домов затоплены. Над ликвидацией последствий наводнения сейчас работают специализированные бригады. Поля и садовые участки также оказались под водой.

С 1 января будущего года в Латвии будут повышены ставки акцизного налога на бензин, керосин, дизельное горючее и смеси данных продуктов с биогорючим. Это предусматривает подготовленный данным ведомством проект поправок к закону об акцизном налоге, который 9 августа был заявлен на заседании государственных секретарей Кабинета министров Латвии. С учётом низкого уровня жизни и покупательской способности в Латвии для неё определён переходный период до 2011 года, в течение которого республика должна постепенно достичь установленных директивой ЕС минимальных ставок акцизного налога на нефтепродукты: 359 евро за 1000 литров бензина и 330 евро за 1000 литров дизельного горючего. В свою очередь с начала 2008 года, согласно директиве, акцизный налог на горючее в Латвии должен быть не менее 323 евро на 1000 литров бензина и 274 евро на 1000 литров дизельного топлива, что и закреплено в законопроекте Минфина. По сравнению с нынешними ставками это означает увеличение акцизного налога на 1,7 сантимов (0,85 рублей) на один литр бензина и на 1,4 сантима (0,70 рублей) на один литр дизтоплива. Поправки к закону об акцизном налоге будут включены в пакет законопроектов проекта государственного бюджета на 2008 год.

С сентября на белорусско-литовской границе межгосударственные пункты пропуска будут работать как пункты упрощенного пропуска, сообщили корреспонденту БЕЛТА в пресс-центре Государственного комитета погранвойск. "В сентябре текущего года вступят в законную силу поправки в межправительственное белорусско-литовское соглашение о пунктах пропуска через государственную границу от 18 июля 1995 года. Поэтому пунктов пропуска, действующих в межгосударственном режиме, на границе с Литвой уже не будет. Они будут перепрофилированы в упрощенные автодорожные пункты пропуска", - проинформировали в пресс-центре. Всего на границе Беларуси с Литвой предполагается оставить 18 пунктов пропуска: из них 7 международных и 11 упрощенных. В числе международных пунктов пропуска: железнодорожные - Гудогай-Кена, Бенякони-Стасилос, автодорожные - Котловка-Лаворишкес, Каменный Лог-Мядининкай, Бенякони-Шальчининкай, Привалка-Райгардас. Для развития туризма на Августовском канале также будет создан международный речной сезонный пункт пропуска Привалка-Швяндубре. Упрощенные пункты пропуска будут предназначены только для местного движения и пропуска лиц, постоянно проживающих на приграничных территориях Беларуси и Литвы. Соответствующий статус с сентября получат уже имеющиеся восемь пунктов: Видзы-Твярячюс, Мольдевичи-Адутишкис, Лынтупы-Папялякис, Лоша-Шумскас, Клевица-Уряляй, Геранены-Кракунай, Дотишки-Эйшишкес, Поречье-Латежярис. В будущем предполагается открыть еще три упрощенных пункта пропуска: Пицкуны-Норвилишкес, Кемелишки-Приенай, Петюлевцы-Ракай, сообщили в пресс-центре Госкомитета погранвойск.

В автодорожном пункте пропуска «Брест - Тересполь» проходит очередное заседание Подкомиссии по вопросам пунктов пропуска и инфраструктуры Белорусско-польской межправительственной координационной комиссии по вопросам трансграничного сотрудничества, результатом которого может стать решение об установлении новых пунктов пропуска.

Hеобычайно сильные для этого времени года проливные дожди привели к тому, что Рейн вышел из берегов на участке русла от Иффецхайма (Баден-Вюртемберг) до Гермерсхайма (Рейнланд-Пфальц), затопив дороги, поля и первые этажи домов во многих населенных пунктах. Пожарная служба Арнсберга, который в этом районе пострадал больше других населенных пунктов, в течение суток выезжала по вызовам на откачку воды более 100 раз. От наводнения больше всех пострадали земли Баден-Вюртемберг, Шлезвиг-Гольштейн, Северный Рейн-Вестфалия и Тюрингия, а также столица Берлин. Немецкая метеослужба предупреждает о ухудшении ситуации в долине Рейна на юге страны. Уже более суток осложнено движение на одном из главных автобанов страны.

11 августа в России вступает в силу первая часть закона о внесении поправок в Кодекс об административных правонарушениях (КоАП), которая предусматривает ужесточение наказания за ряд нарушений правил дорожного движения. Теперь за езду по тротуару будут штрафовать на 2000 рублей, а за выезд на встречную полосу движения - лишат прав на срок от четырех до шести месяцев.

11 августа 2007 г. вступает в силу приказ ФТС России от 03.07.2007 № 797 "Об утверждении упрощенного порядка таможенного оформления отдельных видов товаров, помещенных под таможенный режим свободной таможенной зоны, применяемый в Калининградской области, при их перемещении через таможенную границу Российской Федерации". Приказ согласован с Администрацией Калининградской области, с филиалом АСМАП по Калининградской области и зарегистрирован в Министерстве юстиции Российской Федерации. В соответствии с этим порядком автомобильные транспортные средства, зарегистрированные в Калининградской области и помещенные под таможенный режим свободной таможенной зоны, при их перемещении через таможенную границу Российской Федерации (гружеными или порожними) подлежат таможенному оформлению. При осуществлении перевозок между Калининградской областью и иностранными государствами для таможенного оформления транспортного средства в месте его прибытия на территорию Калининградской области или в месте его убытия с этой территории вместе с обычными документами и сведениями, представляемыми перевозчиком, дополнительно представляется копия грузовой таможенной декларации (ГТД), в соответствии с которой это транспортное средство помещено под таможенный режим свободной таможенной зоны, либо копия паспорта транспортного средства (ПТС) или копия паспорта шасси транспортного средства (ПШТС), в котором содержатся сведения о номере таможенной декларации, в соответствии с которой данное транспортное средство помещено под таможенный режим свободной таможенной зоны. Копия ГТД (либо ПТС или ПШТС) после проведения таможенным органом таможенного оформления транспортного средства возвращается перевозчику (водителю). При осуществлении перевозок между Калининградской областью и остальной частью территории Российской Федерации для таможенного оформления транспортного средства вместе с обычными документами и сведениями, представляемыми перевозчиком, подается копия ГТД, в соответствии с которой это транспортное средство помещено под таможенный режим свободной таможенной зоны (либо ПТС или ПШТС, в котором содержатся сведения о номере таможенной декларации, в соответствии с которой данное транспортное средство помещено под таможенный режим свободной таможенной зоны), а также дополнительно таможенная декларация, составленная на бланке въездной/выездной декларации о транспортном средстве (ВВД). Копия ГТД (либо ПТС или ПШТС) после проведения таможенным органом таможенного оформления транспортного средства возвращается перевозчику (водителю). ВВД подается в трех экземплярах - два экземпляра для таможни, один экземпляр для перевозчика. ВВД может быть составлена перевозчиком (водителем) самостоятельно. Графы ВВД (графы 1, 3-13) заполняются перевозчиком во всех экземплярах одинаково. Образец заполнения прилагается. Экземпляры ВВД используются следующим образом. При перевозке из Калининградской области на остальную часть территории Российской Федерации три экземпляра ВВД подаются таможенному органу, расположенному в месте убытия транспортного средства с территории Калининградской области. Принимаемая ВВД регистрируется путем проставления должностным лицом таможенного органа регистрационного номера в графе 2 ВВД. После проведения таможенного контроля транспортного средства указанное лицо проставляет в подразделе "Результат" графы "Д" ВВД штамп "Выпуск разрешен", подпись, дату подписи и оттиск личной номерной печати. Один экземпляр ВВД (для таможни) остается в таможенном органе, а оставшиеся два (один для таможни и один для перевозчика) возвращаются перевозчику (водителю). Оставшиеся два экземпляра подаются таможенному органу, расположенному в месте прибытия транспортных средств на остальную часть территории Российской Федерации. После проведения таможенного контроля транспортного средства должностное лицо таможенного органа принимает решение о разрешении дальнейшей перевозки. Если такое решение принято указанное лицо проставляет в подразделе "Результат" графы "Д" ВВД штамп "Выпуск разрешен", подпись, дату подписи и оттиск личной номерной печати. Один экземпляр ВВД (для таможни) остается в таможенном органе, а последний экземпляр ВВД (для перевозчика) возвращается перевозчику (водителю). Аналогичным образом оформляются и используются экземпляры ВВД при перевозке с остальной части территории Российской Федерации в Калининградскую область. Результаты таможенного контроля транспортных средств указываются должностным лицом таможенного органа в экземплярах ВВД следующим образом: при вывозе транспортного средства с остальной части территории Российской Федерации - в подразделе "Результат" графы "Д" ВВД делает запись "Вывоз разрешен", ставит подпись, дату подписи и оттиск личной номерной печати; при ввозе транспортного средства на территорию Калининградской области - в подразделе "Особые отметки" графы "Д" ВВД делает запись "Товар помещен под таможенный режим свободной таможенной зоны по ГТД" и проставляет регистрационный номер грузовой таможенной декларации, в соответствии с которой средство транспорта помещено под таможенный режим свободной таможенной зоны, а в подразделе "Результат" графы "Д" проставляет штамп "Выпуск разрешен" с подписью, датой подписи и оттиском личной номерной печати.

Госавтоинспекция рекомендует в ближайшие дни планировать поездки на дальние расстояния только в утренние и вечерние часы. Госавтоинспекция и медики настоятельно рекомендуют водителям контролировать свое самочувствие во время движения, планировать поездки на дальнее расстояние только в утренние и вечерние часы. Там отметили, что в связи с установившейся жаркой погодой растет количество дорожно-транспортных происшествий. Преобладают такие ДТП, как съезды в кювет, опрокидывания, наезды на пешеходов и велосипедистов. По данным ГАИ, за последние сутки в республике зарегистрировано 222 ДТП с материальным ущербом. В ДТП 19 человек получили телесные повреждения различной степени тяжести, 1 человек погиб

Некоторые города Германии приступили к введению у себя так называемых "экологических зон", въезд в которые будет разрешен только автомобилям, удовлетворяющим соответствующим экологическим требованиям. Всего предусмотрено четыре типа "экологических зон", по числу норм "Евро": "Евро-2", "Евро-3", "Евро-4", и "Евро-5" (которые начнут действовать только с 1 января 2008 года). Каждый автомобиль при прохождении очередного "техосмотра", или при регистрации после покупки, будет получать соответствующий класс - от второго до пятого. При этом въезд машин, к примеру, третьего экологического класса в зоны для автомобилей четвертого или пятого класса будет запрещен. За нарушение этих правил автомобилистов будут наказывать штрафом в размере 40 евро и штрафными баллами. В самое ближайшее время "экологические зоны" появятся в городах Илсфельд, Леонберг, Людвигсбург, Манхайм, Швабский Гмюнд и Штутгарт. С 1 января 2008 к ним присоединятся Аугсбург, Мюнхен и Нюрнберг, а еще позже - Берлин, Кельн, Эссен и другие крупные города страны.

После нескольких недель сильной жары на Румынию внезапно обрушились проливные дожди, которые в течение двух суток идут на всей территории. В сельской местности на юге страны, а также в северных уездах в результате стихийного бедствия были практически смыты все местные дороги, разрушены мосты, повреждены линии электропередачи. В этих районах временно прекращено движение автомашин по основным автотрассам и поездов. Из-за обрыва линий электропередачи и размыва дорог около 300 населенных пунктов в горной местности на севере Румынии оказались в полной изоляции

Ряд поправок в законодательство РФ, ужесточающие ответственность за правонарушения на дорогах, вступают в силу с 11 августа. Об этом сообщил сегодня и.о. заместителя начальника департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России. Он отметил, что федеральный закон будет вступать в силу в три этапа - с 11 августа 2007г., 1 января 2008г. и 1 июля 2008г. Согласно новому закону, за превышение скорости на 20-30 км/час от установленной водителю придется заплатить штраф в 300 руб., на 40-60 км/час - 1-1,5 тыс. руб. Если превышение составит 60 км/час, то нарушитель расстанется с суммой от 2 тыс. до 2,5 тыс. руб. или лишится прав на срок от 4 до 6 месяцев. Выезд на обочину для нарушителей будет стоить 500 руб., на пешеходные и велосипедные дорожки - от 2 тыс. руб., встречные трамвайные пути - от 1 тыс. до 1,5 тыс. руб. и на встречную полосу - лишения водительских прав от 4 до 6 месяцев. Разговоры по телефону за рулем без специального устройства "хендсфри" обойдутся в 300 руб., а езда без техосмотра - в 200 рублей. Кроме того, предусмотрен административный арест на срок до 15 суток для самых злостных нарушителей порядка на дорогах. Это наказание будет грозить водителю, который находился за рулем, будучи лишенным прав, либо управлял автомобилем без прав и нетрезвым, или отказался пройти медосвидетельствование. При этом административный арест может быть заменен штрафом в 5 тыс. руб. для беременных, женщин с детьми до 14 лет, детей до 18 лет, инвалидов первой и второй групп, военнослужащих. За повторное управление машиной "под градусом" или передачу автомобиля пьяному наказание ужесточается до лишения прав на 3 года. Трезвым будет считаться водитель, в крови которого обнаружено "менее 0,3 гр/литр этилового спирта или 0,15 млгр/литр алкогольной концентрации в парах выдыхаемого воздуха.

В связи с аварийным состоянием тротуарных блоков на путепроводе через ж/д на а/д Р-17 Сумы – Полтава - Александрия, км 58+339, в г.Тростянец, Сумской области, движение автотранспорта по путепроводу и пешеходов осуществляется по объездной а/д. Установлены соответствующие дорожные знаки. С 28 сентября 2006 года введено временное ограничение движения автотранспорта на участках автомобильных дорог: - Т-19-18 КПП Рыжовка – Белополье – Октябрьское – Лебедин – Лантратовка. Проезд через мост у с.Ульяновка, км 42+251 общей массой более 20т запрещено. - Н-12 Сумы – Полтава. Проезд через мост в г.Тростенец, км 56+563 общей массой более 20т запрещен, проезд через мост, км 61+699 общей массой более 25т запрещен. Проезд через мост в с. Климентовое, км 70+838 общей массой более 28т запрещен. С 20.03.2007г. запрещен проезд транзитного транспорта через искусственное сооружение (мостик) на а/д Р-61 Батурин – Конотоп – Сумы, км 118+148. Объезд транзитного транспорта будет осуществляться согласно знакам 5.56, расположенным перед развилкой дорог, а именно: на Конотоп – Сумы, ул. Белопольский путь (250м к переезду) – объезд через г. Белополье, г. Бурынь. на Сумы – а/д Р-61 Батурин – Конотоп – Сумы, км 42+850 перед выездом на а/д Т-19-10 Конотоп – Бурынь – Чумаково. Объезд через Бурынь и Белополье. С 12.07.2007 года запрещен проезд транзитного транспорта по автодороге государственного значения М-02 Кипти – Глухов – Бачевск, в связи с проведением планового ремонта а/д.

В Испании ввели ряд мер, направленных на борьбу с климатическими изменениями и сокращение выбросов в атмосферу парниковых газов. Одной из самых ощутимых мер стал налог на автомобили в зависимости от количества выбрасываемых в атмосферу загрязняющих веществ. Владельцы автомобилей, выбросы которых не превышают 120 граммов на пройденный километр, будут избавлены от налога. Налог на автомобили, которые выбрасывают от 120 до 160 граммов загрязняющих веществ, составит 4,75% от стоимости машины, 160–200 граммов – 9,75% стоимости. Водители самых «грязных» автомобилей (более 200 граммов на километр) заплатят 14,75% от стоимости.

6 августа утром в очередях на латвийско-российской границе стояло 1300 грузовиков. По данным Государственной погранохраны Латвии, сегодня утром на КПП Терехово - Бурачки выезда в Россию ждали 890 грузовых и 100 легковых машин, а в Гребнево - Убылинка - 390 грузовиков.

Комиссия Евросоюза готова к проведению общественных слушаний касательно нового стандарта на выбросы Euro VI, регулирующего выбросы двигателей крупногабаритных грузовиков и автобусов. Комиссия ждет комментариев заинтересованной общественности относительно четырех возможных сценариев Euro VI (уже отобранных из шести во время предыдущего рассмотрения). В частности, интересно мнение заинтересованных сторон относительно ограничения выбросов твердых частиц и окислов азота, относительно ограничений по газовым двигателям и предельно допустимого выброса аммиака 10 долей миллиона для систем избирательного каталитического восстановления. Сценарий А практически совпадает со стандартом США 2010. Он предполагает рециркуляцию охлажденных выхлопных газов и применение восстановительных катализаторов, что, с другой стороны, повлечет увеличение выброса CO2 на 2-3%. Более «мягкий» сценарий D также во многом сопоставим с американскими стандартами, но в нем не столь суровые требования к топливной эффективности. Сценарий B – самый жесткий из предлагаемых Еврокомиссией по части выброса окислов азота, а его требования к охлаждению отработавших газов гораздо выше, чем по сценарию А. Но для достижения этих целей ожидается несколько повышенный расход топлива и, следовательно, увеличение выброса углекислого газа на 5-6%. Хотя сценарий С наименее требователен к сокращению выброса окислов азота, он не повлечет за собой увеличения расхода топлива и выброса CO2.

Министр транспорта и дорожного хозяйства Молдавии подписал указ о вводе временных ограничений на передвижение грузовиков в жаркую погоду. Согласно приказу, транспортным средствам весом более 20 тонн запрещено передвигаться по автомагистралям Молдавии между 10:00 и 20:00, если температура воздуха превышать 30 градусов по Цельсию. Ограничения не касаются пассажирского транспорта и чрезвычайных случаев.

Вопросы, связанные с последствиями вступления Польши в Шенгенское соглашение, обсуждались в ходе белорусско-польских консульских консультаций в Минске 31 июля — 1августа. Как сообщила БелаПАН пресс-секретарь посольства Польши Моника Садковска, польская сторона проинформировала белорусских коллег о том, что с 1 ноября Польша планирует ввести новые правила выдачи виз согласно требованиям Шенгенского соглашения — стоимость одноразовой визы составит 60 евро (в настоящее время — 5 евро). 31 июля пресс-секретарь МИД Беларуси Андрей Попов в интервью агентству БЕЛТА сообщил, что белорусская сторона предложила Польше после вступления в Шенген установить на взаимной основе максимально льготные условия для перемещения граждан двух стран, в частности — стоимость визы в размере 35 евро. Беларусь также предлагает Польше "не денонсировать существующее соглашение о взаимных поездках граждан, сохранить имеющиеся у отдельных категорий льготы на пересечение границы", сказал А.Попов. По словам М.Садковской, обсуждение вопроса о льготных условиях для перемещения граждан двух стран будет продолжено.

В очередях на латвийско-российской границе вновь стоят около тысячи грузовиков. По состоянию на утро 1 августа, на КПП "Терехово - Бурачки" очереди на въезд в Россию стояли 700 фур, выехать в Латвию не могли 40 грузовых автопоездов. В пресс-службе Себежской таможни рассказали, что в конце 2008 года на границе между двумя странами, возможно, откроют новый КПП "Виентули", который в первое время сможет пропускать по 150 грузовиков в сутки.

11-12 сентября 2007г. в г. Самаре состоится международная логистическая конференция «Развитие транспортной инфраструктуры как фактор инвестиционной привлекательности Самары». Организатор конференции - Правительство Самарской области при официальной поддержке Министерства транспорта Российской Федерации. Ожидается, что в конференции примут участие около 300 делегатов из России, включая регионы Приволжского федерального округа, представители федеральных и региональных министерств и ведомств, руководители грузообразующих предприятий, финансово-кредитных учреждений, транспортно-экспедиторских организаций. Подтвердили свое участие делегации из Содружества Независимых Государств, Германии и Китая. Цель конференции - продолжение диалога, дальнейшее углубление доверия между правительственными органами и бизнес сообществом, выработка консолидированной позиции и объединение усилий в реализации инфраструктурных проектов, тяготеющих к Самарскому региону, как важному звену транспортных систем государств Содружества на направлении Европа -Азия. В ходе конференции будет организовано обсуждение перспектив развития транспорта в Российской Федерации и других странах СНГ, конкретных транспортных проектов. Одними из проектов являются – повышение эффективности Международных транспортных коридоров, развитие транспортной логистики в странах, расположенных по маршруту Великого шелкового пути, модернизация и продление международной трассы (Е-40), проходящей по территориям государств Содружества. Инициаторами проектов выступают Представительство IRU в регионе СНГ, Исполком Координационного Транспортного Совещания государств-участников СНГ. Конференция послужит дальнейшему формированию класса транспортной интеллигенции и продолжению дискуссий по актуальным проблемам развития транспортной логистики. Информация по участию в Конференции.

Португалия, которая сейчас председательствует в Евросоюзе, официально подтвердила, что все польские службы, включая специальную информационную систему, прошли техническое испытание и готовы к полноценной работе. Уже с 1 января следующего года для въезда в Польшу будет необходима шенгенская виза. Формально это решение еще должен одобрить совет министров внутренних дел и юстиции ЕС, но теперь в положительном решении этого вопроса уже никто не сомневается. После вступления в Шенген Польша отменит пограничный контроль на западной границе, и вместе с тем значительно усилит его на восточном, в частности с Украиной. Ранее подтверждение готовности вступления в Шенгенскую зону с 1 января следующего года получила Чехия.

Правительство Латвии в четверг приняло ряд решений относительно пересечения латвийско-российской границы, сообщили РИА Новости в пресс-службе правительства Латвии. В частности, решено организовать на границе стояночные площадки для грузовиков. Расходы по их организации будут нести сами перевозчики. С каждой пересекающей границу грузовой машины планируется взимать сбор в размере 12 латов (23 доллара). Стоянки будут организованы на всей протяженности ведущих к госгранице дорог. На стоянках грузовики разделят на два потока - со скоропортящимися грузами и другие автомашины. Грузовики, перевозящие скоропортящиеся продукты, будут проходить таможенный досмотр вне очереди. Кроме того, на стоянках будут выдаваться талоны с номерами, согласно которым грузовики займут места в очереди. Пройти досмотр можно будет только по предъявлении талона. Также на временных грузовых стоянках планируется организовать удобства для водителей - душ, туалет, магазины. По мнению правительства Латвии, строительство стоянок снизит напряженность на границе, а процесс пересечения госграницы будет приближен к стандартам Евросоюза.

Несмотря на многочисленные предупреждения, напоминающие о том, что перевозки по процедуре МДП не выполняются в области Преднестровье (Молдова), продолжает поступать информация о том, что некоторые держатели книжек МДП продолжают их осуществлять. Любые перевозки по процедуре МДП внутри Молдовы должны начинаться или заканчиваться только в таможенных пунктах, уполномоченных работать с перевозками по процедуре МДП. Перечень таможенных пунктов, уполномоченных обрабатывать книжки МДП: 1. Таможня Аэропорт (Аэропорт Biroul vamal) 2. Таможня Basarabeasca (Biroul vamal Basarabeasca) 3. Северная таможня (Biroul vamal Nord)- в городе Balti 4. Таможня Bender (Biroul vamal Bender)- в городе Causeni 5. Таможня Briceni (Biroul vamal Briceni) 6. Таможня Cahul (Biroul vamal Cahul) 7. Таможня Comrat (Biroul vamal Comrat) 8. Таможня Chisinau (Biroul vamal Chisinau) 9. Таможня ZAL Chisinau (Biroul vamal ZAL Chisinau) 10. Таможня Leuseni (Biroul vamal Leusini) 11. Таможня Ocnita (Biroul vamal Ocnita) 12. Таможня Sculeni (Biroul vamal Sculeni) 13. Таможня Soroca (Biroul vamal Soroca) 14. Таможня Ungheni (Biroul vamal Ungheni) 15. Таможня Giurgiulesti (Biroul vamal Giurgiulesti)

Девять новых членов Евросоюза присоединятся к Шенгенскому соглашению к концу этого года, сообщает РБК. Словакия, Словения, Эстония, Венгрия, Латвия, Литва, Мальта, Польша и Чехия откроют свои сухопутные границы 31 декабря 2007 года, а в марте 2008 года будут открыты и воздушные границы. Кипр, вступивший в Евросоюз в 2004 году, пока решил сохранить блокпосты в пограничных зонах. Напомним, соглашение "Об отмене паспортного и таможенного контроля между рядом стран Европейского союза", известное как Шенгенское соглашение, изначально было подписано в июне 1985 года семью государствами Европы: Бельгией, Нидерландами, Люксембургом, Францией, Германией, Португалией и Испанией. Оно вступило в силу в марте 1995 года.

Из-за установившейся на Апеннинском полуострове жары в ряде городов центра и юга Италии сложилась чрезвычайная ситуация. Остановлена работа ряда предприятий, на Сицилии начались пожары, парализующие транспортное сообщение. В минувшие сутки столбик термометра преодолел 40-градусную отметку в городах Бари, Пескара, Кампобассо, а также в Катании и Палермо. Температуры, близкие к рекордному максимуму, зафиксированы также в Риме. Источник информации: Della

http://bairc.org/pic/dcontent/28.sl_body.msto_bel.doc

http://bairc.org/pic/dcontent/28.sl_body.msto_rus.doc

За пять месяцев транзит автомобильных перевозок через Беларусь вырос на 31%. Об этом на пресс-конференции 19 июня в Минске сообщил начальник управления внешнеэкономической деятельности Министерства транспорта и коммуникаций Беларуси Сергей Негрей. По его словам, количество поездок российских автоперевозчиков увеличилось на 22,2%, до 107 тыс. В аналогичный период прошлого года этот показатель составлял 82 поездки. Литва увеличила перевозки по Беларуси почти в два раза — с 25,9 до 50 тыс. поездок. С.Негрей отметил, что экспорт автотранспортных услуг составил 138% к уровню января-мая прошлого года, импорт — 158%. Представитель Минтранса подчеркнул, что рост импорта обусловлен расходами, связанными с платными услугами: пользованием платными дорогами, уплатой различных пошлин и за гостиницы. По мнению чиновника, корректнее сравнивать не проценты, а цифровые показатели: за пять месяцев этого года экспорт услуг составил порядка 124 млн. долларов, импорт — 50 млн. "Единственный путь сокращения транспортных издержек — создание комбинированных систем перевозок с участием нескольких видов транспорта: железнодорожного и автомобильного", — считает С.Негрей.

Правительство Беларуси утвердило положение о порядке осуществления таможенного сопровождения. Соответствующее решение закреплено постановлением Совета Министров Беларуси №788. Как пояснили корреспонденту БЕЛТА в Государственном таможенном комитете, постановление подготовлено в целях реализации пункта 6 статьи 114 Таможенного кодекса Республики Беларусь, которым установлено, что порядок осуществления таможенного сопровождения определяется правительством. Статьей 114 кодекса определены случаи применения принудительного таможенного сопровождения в отношении товаров, перемещаемых по территории Республики Беларусь в соответствии с процедурой таможенного транзита. В ГТК отметили, что утвержденное положение устанавливает алгоритм действий должностных лиц таможенного органа при осуществлении сопровождения и уведомления перевозчика о необходимости применения такого сопровождения в отношении перевозимых им товаров. Так, при принятии решения о принудительном сопровождении перемещаемых товаров таможенный орган сразу же извещает об этом перевозчика путем вручения ему двух экземпляров уведомления. Положение предусматривает возможность осуществления таможенного сопровождения с использованием специальных транспортных средств как таможенных органов, так и юридических лиц или индивидуальных предпринимателей. Документом также определен порядок действий наряда сопровождения в случае невозможности устранения в течение трех часов причин, вызвавших остановку движения при аварии объекта сопровождения, действий непреодолимой силы, иных обстоятельств во время следования.

Под весом многотонных фур, которые двигаются в направлении государственной границы, из-за высокой температуры разрушается дорожное покрытие. Поэтому движение грузовиков днем будет блокировано. Такое поручение дал председатель Волынской облгосадминистрации. Размещаться такие автомобили в дневную жару будут в терминалах. Согласно распоряжению облгосадминистрации "Об ограничении движения тяжеловесных автопоездов по дорогам общего пользования при высоких температурах воздуха", с целью сохранения асфальтобетонного покрытия на дорогах и обеспечения безопасности дорожного движения в дни с температурой воздуха более +28°С, временно до 31 августа введено ограничение движения грузовых автомобилей и транспортных средств, общая масса которых превышает 24т и с нагрузкой на ось 7т. Это, в частности, касается таких дорог как, Доманово-Ковель-Луцк, Ковель-Ягодин, Луцк-граница с Ровенской областью, Луцк-граница с Львовской областью и Владимир-Волынский-граница с Львовской областью. Ограничение будет действовать с 11.00 до 23.00.

ак, по данным компании UPECO, средние розничные цены на низкооктановые марки бензина А76/80 за неделю не изменились, сохранившись на уровне 3,84 грн/л. Самые высокие цены на данный вид топлива были зафиксированы в Донецкой (4,08 грн/л) и Киевской (3,95 грн/л) областях, а также в АРК (3,91 грн/л). В то же время, минимальные цены на низкооктан наблюдались в Черкасской (3,76 грн/л), Полтавской (3,75 грн/л) и Харьковской (3,73 грн/л) областях. В то же время, в крупном опте стоимость низкооктана за неделю повысилась с 4714 грн/т до 4716 грн/т. Кроме того, не подверженными ценовым колебаниям оказались цены на бензин марки А-92. В частности, стоимость бензина данной марки сохранилась на уровне 4,30 грн/л. Ценовые максимумы были зафиксированы в Донецкой (4,38 грн/л) и Николаевской (4,33 грн/л) областях, а также в Крыму (4,37 грн/л). Минимальные цены на А-92 отмечались Кировоградской и Харьковской (4,25 грн/л), а также в Черниговской (4,27 грн/л) областях. Вместе с тем, средние цены на крупнооптовые партии бензина А-92 снизились с 5055 грн/т до 5041 грн/т. Самая популярная марка бензина - А-95 - в течение недели стабилизировалась на отметке 4,57 грн/л. Наиболее высокие цены отмечались традиционно в Крыму (4,67 грн/л), а также в Днепропетровской (4,64 грн/л) и Донецкой (4,63 грн/л) областях. Минимальные значения цен на А-95 зафиксированы в Кировоградской и Харьковской (4,25 грн/л), а также Черкасской (4,27 грн/л) областях. При этом крупнооптовые цены на бензин А-95 за неделю снизились с 5165 грн/т до 5150 грн/т. Цены на дизтопливо в течение недели снизились в среднем на 3 копейки: с 3,70 грн/л - до 3,67 грн/л. Самое дорогое дизтопливо продавалось в Донецкой (4,11 грн/л) и Киевской (4,03 грн/л) областях, а также в Крыму (3,84 грн/л). Минимальные значения на дизтопливо наблюдались в Черкасской (3,57 грн/л), Закарпатской, Запорожской, Полтавской и Харьковской областях (по 3,59 грн/л, соответственно). В крупном опте цены на дизтопливо за указанный период поднялись с 3810 грн/т до 3825 грн/т. Источник информации: Della

До конца текущего года во всех пунктах пропуска на белорусской границе будет действовать принцип "одной остановки". Согласно распространенному БЕЛТА заявлению председателя Государственного комитета пограничных войск Беларуси Игоря Рачковского, это делается для того, чтобы создать для пересекающих границу граждан максимально комфортные условия. В настоящее время уже в 12-и пунктах пропуска действует этот принцип, еще в пяти - в стадии введения. Окончательное решение вопросов будет возможно после полной автоматизации пунктов пропуска. "Такая же позиция и у пограничного ведомства России. Решение данного вопроса позволит создать комфортные условия прежде всего для граждан Союзного государства", - сказал Игорь Рачковский. Источник информации: БелТА

Грузооборот предприятий транспорта общего пользования Беларуси в январе-мае 2007 года увеличился на 7,2% по сравнению с аналогичным периодом 2006 года и составил 22,102 млрд. тонно-километров. Согласно распространённым БЕЛТА данным статистическим данным, наибольшее количество грузов было перевезено по железной дороге, где грузооборот вырос на 6,2% до 19,528 млрд. ткм. Грузооборот организаций автомобильного транспорта за январь-май составил 2,509 млрд. ткм, что на 114,6% больше по сравнению с январем-маем прошлого года. Грузооборот воздушного транспорта по итогам пяти месяцев 2007 года составил 27,5 млн. ткм (на 8,6% больше уровня того же периода 2006 года), внутреннего водного транспорта – 36,3 млн. ткм (на 41,2% больше). Источник информации: БелТА

На магистральных автодорогах Украины в связи с жаркой погодой будут установлены весовые транспортные комплексы. Соответствующее постановление Кабинет министров Украины утвердил 13 июня. По словам главы Укравтодора, планируется установить примерно 37 транспортных весовых комплексов, часть из которых будет стационарными, часть - передвижными. Большегрузным автомобилям, вес которых окажется выше допустимого, будет запрещен проезд по магистралям, чтобы предотвратить разрушение верхней части дорожного покрытия. Источник информации: autoline

13 июня утром в очередях на латвийско-российской границе стояли более 1200 грузовиков. Так, на КПП Терехово - Бурачки очереди на выезд в Россию ждали 740, а на КПП Гребнево - Убылинка - 470 фур. Служба госдоходов Латвии (СГД) разработала и сегодня начала предлагать новую услугу в Латвии – рассылки СМС для водителей о размере очереди на КПП между Латвией и Россией. Чтобы получить сведения об очередях в Терехово и Гребнево, необходимо послать запрос с текстом Border на номер 157. В течение 30 секунд на мобильный телефон клиента придет ответ, который содержит дату обновления информации, количество фур на пограничных пунктах в Гребнево и Терехово и время ожидания в очереди. Стоимость услуги - 30 центов. Получать данные можно круглосуточно. Таким же образом можно получать дополнительно бесплатную информацию об экстренной ситуации на внешних границах ЕС. Источник информации: autoline

Беларусь и Литва подписали меморандумы о развитии сотрудничества в сфере энергетики, транспорта, транзита и логистики. Об этом корреспонденту БЕЛТА сообщил первый секретарь посольства Литовской Республики в Республике Беларусь Видминтас Вербицкас, комментируя итоги прошедшего недавно в городе Друскининкай третьего белорусско-литовского экономического форума. В частности, в документах говорится об оптимизации транспортных перевозок белорусских грузов через литовские транспортные системы, о расширении возможностей транзита грузов через Беларусь, затрагиваются вопросы транзита электроэнергии, сотрудничества в сфере биотоплива и энергосбережения, использования возобновляемых источников энергии. "Это показывает, что у нашего бизнеса довольно схожие цели - есть чему поучиться, чем поделиться и над чем вместе поработать", - сказал Видминтас Вербицкас. Он отметил, что в рамках форума белорусская делегация посетила несколько энергетических объектов Литвы, которые добились определенных успехов в энергосбережении. "Проекты, которые сейчас реализуются в этой сфере в Литве, могут быть интересны белорусской стороне", - сказал дипломат. Как считает Видминтас Вербицкас, подобные экономические форумы помогают сторонам лучше понять друг друга, напрямую представить свои предложения по расширению связей и в результате способствуют наращиванию как двусторонней торговли, так и сотрудничества в инвестиционной сфере. Делегацию Республики Беларусь на форуме возглавлял заместитель министра иностранных дел Андрей Евдоченко. В ее состав вошли представители министерств иностранных дел, энергетики, экономики, транспорта и коммуникаций, сельского хозяйства и продовольствия, жилищно-коммунального хозяйства, лесного хозяйства, Департамента по энергоэффективности Госстандарта, Национальной академии наук, концернов "Белнефтехим", "Белбиофарм", "Белгоспищепром", Белорусской железной дороги, энергетических, экспедиционных и логистических компаний. С литовской стороны участие в форуме принимали представители Конфедерации промышленников, министерств хозяйства, транспорта, сельского хозяйства, ассоциаций поставщиков тепла, производителей биодизеля, компаний, осуществляющих деятельность в областях энергоэффективности, энергосбережения и производства биотоплива, Литовской железной дороги, Дирекции государственного Клайпедского порта, Ассоциации стивидорных компаний. Источник информации: belta

Географическое положение Беларуси предопределяет ее развитие. Находясь между Евросоюзом и Россией, Беларусь имеет предпосылки для наращивания транзитных перевозок наземными видами транспорта и объективно призвана играть роль транспортного моста в отношениях между ними. По своей сути транзит является экспортом транспортных услуг, предоставляемых национальными компаниями грузовладельцу и перевозчику при следовании груза и транспортного средства по территории Беларуси. Набор таких услуг зависит от уровня развития транспортной инфраструктуры и ее качества. Правительством Республики Беларусь утверждена Комплексная программы обеспечения эффективного использования транзитных возможностей Республики Беларусь на 2006-2010 годы. Реализация намеченных Комплексной программой мероприятий и устранение имеющих место сдерживающих транзит факторов, завершение реконструкции пограничных пунктов пропуска и соответствующее развитие материальной базы транспорта и дорожного хозяйства, позволит сохранить привлекательность территории Республики Беларусь для транзитного перемещения товаров и пассажиров. Что сделано… Во исполнение данной Программы Указом Президента Республики Беларусь от 28 августа 2006г. № 536 "О ставках сбора за проезд и условиях проезда автомобильных транспортных средств иностранных государств по дорогам общего пользования Республики Беларусь" с сентября 2006г. отменена оплата сбора за проезд по дорогам общего пользования при выполнении иностранными перевозчиками отдельных видов перевозок пассажиров и грузов, не требующих разрешений в соответствии с международными договорами о международном автомобильном сообщении, а также выполняемых ими поездок по разрешениям Европейской конференции министров транспорта. Сама же оплата сборов стала более удобна, так как ее расчет стал производиться по дифференцированным ставкам (ранее при нахождении транспортного средства в Республике Беларусь более одного месяца, необходимо было уплачивать сбор по ставке, установленной за пребывание до года. Теперь ставки сборов дополнены сроками пребывания до трех и шести месяцев). С октября 2006 г. в Республике Беларусь начата выдача Международного сертификата взвешивания, с введением которого процедура прохождения контроля в пунктах пропуска сокращается до минимального времени. Грузовые автомобили, имеющие Международный сертификат взвешивания, весовой контроль не проходят. Участниками данного соглашения, кроме Республики Беларусь, являются Россия, Украина, Молдова, Азербайджан, Армения, Казахстан и Кыргызстан. Увеличена нагрузка на ось автобусов с 10 до 11,5 тонн, а выдача специальных разрешений для грузовых автомобилей, у которых имеются превышения допустимых весовых параметров до 10% , осуществляется непосредственно в пункте пропуска. Постановлением Правительства от 4 июля 2006г. № 829 «Об установлении тарифов на услуги по сопровождению товаров и транспортных средств», стоимость конвоирования транспортных средств, перевозящих грузы, требующие таможенного сопровождения снижена с 0,7 до 0,5 долл. США за 1 км пробега. Постановлением Правительства от 27 марта 2007 № 381«Об утверждении перечня товаров с указанием кода Товарной номенклатуры внешнеэкономической Республики Беларусь, относящихся к непищевой спиртосодержащей продукции и непищевому этиловому спирту, к которым применяется обязательное сопровождение» значительно сокращен перечень спиртосодержащей продукции, подлежащей конвоированию по территории Республики Беларусь. Кроме этого, постановлением предусмотрено, что обязательное сопровождение товаров, относящихся к непищевой спиртосодержащей продукции и перемещаемых с использованием международной процедуры МДП, осуществляется в соответствии с Таможенной конвенцией о международной перевозке грузов с применением книжки МДП от 14 ноября 1975г. Впечатляющая статистика. В 2006 году транзит перевозок автомобильным транспортом составил 7,8 млн. тонн грузов, что в 2 раза больше, чем суммарный автомобильный транзит в направлении Запад-Восток по альтернативным маршрутам через территорию Украины и Латвии. Транзитные поездки иностранных грузовых автомобилей через территорию Республики Беларусь за январь-апрель 2007 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года увеличились на 32,4 % (172841 в январе-апреле 2006г. и 228816 за аналогичный период 2007г.). По ряду иностранных государств в указанном периоде 2007г. произошло значительное увеличение количества транзитных поездок по сравнению с аналогичным периодом 2006г.: Великобритания – в 2,5 раза, Германия – в 1,7 раза, Испания – в 5,5 раза, Италия – в 1,7 раза, Литва, Латвия, Сербия и Македония – в 1,9 раза, Польша – в 1,5 раза. Автомобильные дороги - важнейший элемент транспортной системы государства. Территорию Беларуси пересекают 2 трансъевропейских транспортных коридора, определенных по международной классификации под номером II (Запад – Восток) и под номером IX (Север – Юг) с ответвлением IX В. Автомобильная дорога М-1/Е30 Брест – Минск – граница Российской Федерации является участком трансъевропейского транспортного коридора II Берлин – Варшава – Минск – Москва – Нижний Новгород, соединяющего Германию, Польшу, Беларусь и Россию. Этот транспортный коридор определен Европейским Союзом как высший приоритет среди трансъевропейский транспортных коридоров в связи с важным значением проходящих по нему торговых потоков между Востоком и Западом. Протяженность его по территории республики составляет 610 км. Интенсивность движения на отдельных участках этой автомобильной дороги достигает 8500-10000 автомобилей в сутки. Сегодня автомобильная дорога М-1/Е30 по техническим параметрам отвечает международным стандартам, на ней применяются самые современные технологии и средства организации дорожного движения. Автомобильная дорога М-8/Е95 граница Российской Федерации – Витебск – Гомель – граница Украины пересекает территорию республики с севера на юг, имеет протяженность 456 км и является участком трансъевропейского транспортного коридора IX, который соединяет Финляндию, Литву, Россию, Беларусь, Украину, Молдову, Румынию, Болгарию и Грецию. Ответвление этого коридора IХБ Гомель – Минск – Вильнюс – Клайпеда – Калининград имеет протяженность по территории Беларуси 468 км и обеспечивает выход грузовладельцев из областей Восточной Украины и Центральной России к спе­циализированным морским портам Клайпеды, Вентспилса и Калининграда. Утвержденной Правительством программой «Дороги Беларуси» на 2006-2015 годы предусмотрена модернизация дорог на всех направлениях международных транспортных коридоров с увеличением их несущей способности до 11,5 тонны на одиночную ось; повышение технического уровня республиканских дорог, соединяющих Минск с областными центрами; реконструкция наиболее грузонапряженных участков дороги с четырьмя-шестью полосами движения общей протяженностью 314 км; строительство обходов 11 городов с целью разгрузки улиц от интенсивного транзитного движения и оздоровления экологической обстановки. В 2007 году предусмотрено капитально отремонтировать с доведением несущей способности до 11,5 т на ось 227 км дорог международных транспортных коридоров. До 2011 года будет построено свыше 600 объектов придорожного сервиса с целью улучшения обслуживания пользователей и повышения привлекательности белорусских дорог для развития иностранного туризма; повысится качество дорожных работ на основе внедрения достижений научно-технического прогресса. Логистика в развитии. Решение задач по оптимизации доставки грузов транспортными средствами и снижению затрат на перемещение грузов не может обойтись без формирования системы транспортно-логистических центров. Работа по формированию транспортно-логистической системы республики начата и в настоящее время на рассмотрении в Правительстве находится подготовленная Минтрансом Концепция формирования транспортно-логистической системы. Национальной академией наук Беларуси и отраслевым НИИ разрабатывается соответствующая программа и план мероприятий на 2008 – 2010 годы по созданию транспортно-логистических центров. Планируется, что уже в ближайшем будущем в республике на транспортно-логистических центрах будет организован весь комплекс транспортно-экспедиционных услуг, активизирован процесс перевалки грузов, автоматизирован процесс управления грузовыми потоками и организованы другие виды услуг,